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早高峰拥堵 市民应对有良招()

2011-08-03 07:59:52来源:无锡商报责任编辑:
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早高峰拥堵 市民应对有良招


图为早高峰时乘车的市民。

  自上周以来,无锡连续七天最高温度均超过35摄氏度。这样的高温天气,在市区的道路上开车如果不开空调的话,简直就像是坐在一个大蒸笼里。所以,到了夏天很多车主普遍都会感觉到油耗陡增,遇到早高峰道路拥堵,开车空调走走停停的话,费油又费时。对于这样的问题,很多人都有自己应对的一套办法。

  温度高,天亮得早。原先很多体育锻炼是下午的,现在改到早上进行。早起的人多,发生在早上的故事也多……

  早高峰:由7:00—9:00提前为6:30—8:30

  据介绍,现在市公交公司日发车次9800-9900个班次,较平时日均10000个班次略有下降。前阶段梅雨季节,天气凉爽市民出行人数较多,进入高温天气后人数也相应减少。每天运送乘客人数由先前的单日95—96万人次下降为目前的83—84万人次。由于中小学放暑假、市民和高龄人群多数在家避暑,因此放假学生、旅游游客和高龄人群客流减少明显。以学生客流为例,今年3月每天学生客流所占当天比例为4%,如今每天仅为2%,下降了近一半。“天热以后,原有班线乘客人数普遍下降”,市公交有关人士解释。

  同样,市民出行的早晚高峰时间也相应提前和延迟。通常早高峰时间段为7:00—9:00提前为6:30—8:30,晚高峰时间段则由原本的16:30—18:00延迟至17:00—18:30。

  目前我市公交公司、锡惠公交以及新区公交公司每日运送乘客近百万人次,覆盖除江阴、宜兴外的整个市区。随着高温季节的来临,出行的市民更多地集中在早晚两个高峰时间段。其中每天运送乘客达1万人次以上的公交线路有41、35、10、27、2、20、11、84、15、81、118、56、5、3路车等大线路。尽管高温季节多数公交大线路乘客人数普遍下降,但是早晚高峰还是繁忙时间段。在平峰时间段通常发车间隔时间为6—10分钟,而在高峰时间段发车间隔时间为3—5分钟。以6:30—8:30高峰时间段为例,公交部门发送乘客近2300个班次,客流所占比例约为当天的25%,同样晚高峰时也达到前者水平。

  记者注意到,尽管天气炎热出行总人数已经减少了,但是在早晚高峰时段出行人数还是相对集中。昨日7点30分左右,记者在南禅寺广场见到,公交站台上熙熙攘攘,人来人往。由于实行夏令时后,不少上班族都起了个大早,趁着早上天气凉快赶车。而许多老年人更是公交的主力军。通常这些老人在早锻炼结束后,就来到朝阳农贸市场赶早市,淘一些便宜的蔬菜,顺便和老友们聊聊。

  早行诀窍:早出门避高峰 开车顺心省油

  住在滨湖区桃园新村的周先生在市区一家公司上班,每天都是开车上下班。说起夏天油耗的问题,开了三年车的他表示,“要省油就不开空调,但是这样又委屈了自己,买了车就是图享受的,为了省点油,一大早出门就热得一身汗,一天的好心情都没有了”。所以,前两年每到夏天,周先生的油耗要比平时高出1/4左右,“那会油价还没现在这么高,平时加100元钱的油我能开210公里左右,但是到了夏天最多也就能开160公里”。

  今年上半年,由于地铁2号线河埒广场站及梁溪路沿线站点相继进入围挡施工阶段,原本流量就比较大的河埒口片区交通变得更加拥堵。在经历将近一个多星期的“阵痛期”后,原本7点50分从家出门上班的周先生,不得不每天提早出门10到20分钟,以弥补在路上拥堵的时间。今年入夏以来,周先生发现,即使每天早上早出门10多分钟,但是由于路依然还是堵,开着空调堵在路上,一会起步一会刹车,几天跑下来明显感觉很费油。

  为此,周先生尝试着现在每天再早出门20分钟,也就是比以往早出门半个多小时,7点10分左右就开始从家出发。周先生惊喜地发现,这样一来,早出门半个多小时,太阳还没那么大,天气要更凉快一些。而路上的车流非常少,打开车窗拉风很凉快,根本不需要空调。就这样,周先生坚持了半个多月的时间后,发现油耗明显降了下来,而且自己每天都是第一个到单位的,利用早到的时间可以多做一些事情。所以,现在每天上班周先生都坚持比平时早出门半个多小时,“就是每天晚上要早睡半个多小时来弥补这个时间了”。

  交警建议:选择稍远一点但比较空的路线

  在采访周先生时,他除了跟记者讲述自己通过早出门避高峰的方法,还尝试过绕远路避高峰的办法。而记者昨天在市公安局交巡警支队采访时,法宣科陈警官也向广大车主提醒,早高峰出门,选择距离最近的路线走不一定会省时、省油。

  陈警官说,跟晚高峰相比,早高峰在时间上相对比较集中。如果是在寒暑假期间的话,早高峰还能分成两拨,一拨是送孩子高峰,一拨是上班高峰。而现在是暑假期间,一般上班族都会选择在上班前半个小时左右出门,而各个企事业单位和公司上班的时间都差不多,所以车辆就会在差不多的时间段内出门上路,这个时候,一些热门的路段就会出现拥堵,例如学前东路、人民路、锡沪路、梁溪路、太湖大道等。如果车主不想提早出门避高峰的话,也可以绕点远路避开容易拥堵的路段。陈警官列举了周先生所住的荣巷附近居民出行的例子。以周先生为例,他到中心城区上班,平时最佳出行的路线要么从梁溪路走,要么就是从梁清路走,然后经湖滨路、梁溪大桥、迎龙桥路或是经开源大桥,再上学前西路进入中心城区。从目前的交通状况来看,这些路在早高峰期间都是很拥堵的路段。如果周先生选择从新开通的大池路、惠河路、锡山大桥、人民路这一路线进城的话,虽然在距离上绕远了一些,但是像大池路、惠河路一直到五爱广场这一段,一共只有4个信号灯,比梁清路一条路上的红绿灯还少,而且这些路段比较空,所以早高峰期间,在出行时间上肯定要比距离上最近梁溪路或梁清路这一路线要省时。另一方面,汽车积压缓行时走走停停,一脚刹车一脚油门其实最费油,所以选择稍远一点,但比较空的路线走,绝对不会比走距离近但是很拥堵的路费油,甚至还要省油。

  公交公司:适当增加两高峰时段班次密度

  连日高温,公交空调车成为市民出行的首选。为确保空调车制冷效果良好,无锡公交提前对公交车车用空调进行了维修保养,对空调通风口进行更新、补足,确保车用空调正常供冷。为给乘客营造一个温馨舒适的乘车环境,细心的工作人员在公交车内安装了窗帘,并在有条件的车上放置了人丹、风油精等防暑降温物品,以备乘客不时之需。

  进入高温以来,无锡公交适时对车辆班次结构进行了调整,适当增加了两高峰时段的班次密度,尽量减少市民在烈日阳光下的候车时间。高温季节,影响车辆安全的不确定因素增加,公交部门对全体驾驶员进行了换季安全教育,特别是做好了应对高温下车辆突发状况的培训工作。进入高温以来,除少数公交线路在中午客流稀少时适当减少班次外,所有线路营运基本正常,满足了市民的正常出行。记者 史为光 金鑫

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