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无锡的“波浪路”还有不少()

2013-08-02 09:22:39来源:江南晚报责任编辑:
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无锡的“波浪路”还有不少


变形的道路。(记者 清茶 实习生 凌洋摄)

  近日锡城依旧高温不断,热浪滚滚,城区道路出现能学驾练单边桥的“波浪路”。就在建筑路刚刚走出“波浪路”阴影,又有网友报料,锡太公路与甘虞路交会处的红绿灯路口,以及由此向西的连续5个路口都出现了20多米长的“波浪路”。日前,记者赶到甘露的锡太公路无锡路段,一探究竟。

  红绿灯路口高低起伏,减速带被压平,刹车痕迹明显

  上午11点,暴晒的沥青路面由于光的折射出现“积水”现象,锡太公路上来往车辆频繁,尤以大型货车居多。在锡太公路与甘虞路交会处的红绿灯路口,路面高低不平,路口的黄色减速线随着凹凸的沥青地面起伏,从远处看好像一只只拉长的立体香蕉。“有的车开得快,到了路口才刹车,常会出现车轮压到香蕉皮上打了个趔趄的画面。”常年在路口卖西瓜的王师傅幽默地形容起“香蕉路”的来由。

  车沿着锡太公路与甘虞路交会处的路口往西开,连续5个路口都出现了同样的情况:红绿灯路口车辙明显,刹车痕迹清晰可见,黄色的减速线上5-7mm的基地加凸起部位有很大部分已经被大型货车碾平。

  地处锡城与常熟交界处,去往太仓港口货车较多

  “每天来回车辆很多,很多大货车要往东去太仓港口送货的。”在绿化带更换枯树的一位师傅说。据悉,出现“波浪路”的路段是锡城与常熟两地的交界处,来往重型车辆较多。锡太公路是连接无锡市和太仓港区、全长42公里的一级公路,自2005年10月建成通车至今路面保持状况良好,但有几处路口稍显不平。无锡市公路管理处相关人士表示,大型货运车辆路口减速刹车是出现“波浪路”的原因之一,加上高温天气沥青稳定性较差,在刹车频率高的路段,容易引起路面起伏。

  洒水等物理降温法,对防治波浪路没有用

  有没有什么方法可以防治“波浪路”呢?市政设施处的高吉庆经理说,“现在沥青路会变成波浪路还是不可避免的,依靠传统物理方法防治例如给路面洒水等并不能取得实际的效果,但是我们的技术人员正在试验一种新型的沥青材料,试图缓解波浪路频繁出现的情况。”

  广瑞路的路口,正是新型沥青材料橡胶沥青的试验带。橡胶具有弹性,橡胶沥青则具有弹性恢复变形的功能,而新型材料到底好不好,还需要经受住两个高温夏天的考验才能得出结论,而今年正是新材料试用的第一年。如果新材料推广使用,那么今后沥青路抗高温的性能将提高百分之五十左右。(见习记者 张艺凡 记者 姜颜 实习生 方夕钰)
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